স্মার্টফোন আর কনজ্যুমার ইলেকট্রনিক্স দিয়ে বিশ্বজয়ের পর, চীনা টেক জায়ান্ট শাওমি (Xiaomi) এখন অটোমোবাইল সেক্টরেও রীতিমতো রাজত্ব শুরু করেছে। একদিকে তারা রেসিং ট্র্যাকে ইউরোপীয় ঐতিহ্যবাহী ব্র্যান্ডগুলোকে নাকানিচুবানি খাওয়াচ্ছে, অন্যদিকে সাধারণ পরিবারের জন্য আনছে সাশ্রয়ী দামের নতুন এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ ইভি (EREV) সাব-ব্র্যান্ড। গতি আর কৌশলের এই দ্বিমুখী নীতিই এখন শাওমির নতুন ব্যবসায়িক হাতিয়ার।
‘গ্রিন হেল’-এ শাওমি YU7 GT-এর তাণ্ডব
সম্প্রতি জার্মানির বিখ্যাত এবং চরম কঠিন রেসট্র্যাক ‘নুরবার্গরিং’ (Nürburgring)-এ শাওমি তাদের আপকামিং হাই-পারফরম্যান্স এসইউভি YU7 GT নিয়ে হাজির হয়েছিল। আর ফলাফল? আগের সব রেকর্ড ভেঙে চুরমার! গ্যাস কিংবা ইলেকট্রিক—সব ধরনের এসইউভিকে পেছনে ফেলে এটি নতুন রেকর্ড গড়েছে।
এই ফ্যামিলি এসইউভির খোলসের নিচে লুকিয়ে আছে ৯৯০ হর্সপাওয়ারের এক দানব, যার টপ স্পিড ঘণ্টায় ১৮৬ মাইল। নুরবার্গরিংয়ে এটি ৭ মিনিট ৩৪.৯৩১ সেকেন্ডে ল্যাপ শেষ করে, যা ২০২৪ সালে অডির (Audi Q8 RS) গড়া ৭:৩৬.৬৯৮-এর রেকর্ড প্রায় দুই সেকেন্ডের ব্যবধানে ভেঙে দিয়েছে। এর আগে রেকর্ডটি ছিল পোরশের (Cayenne GT Turbo) দখলে।
তবে এখানে একটু বিশ্লেষণ করা দরকার। গাড়ির ভেতরের ফুটেজ দেখে মনে হচ্ছে, ট্র্যাকে নামানো ভার্সনটিতে ‘ট্র্যাক প্যাকেজ’-এর অধীনে সেফটির জন্য রোল কেজ লাগানো ছিল এবং পেছনের সিটগুলো হয়তো খুলে ফেলা হয়েছিল। জার্মানরা হয়তো প্রোডাকশন ভার্সন না হওয়ার এই খুঁতটা ধরবে। তারপরও, একটি এসইউভি হিসেবে এই পারফরম্যান্স আসলেই চোখ কপালে তোলার মতো। গাড়িটির দাম হতে পারে ৬৬ হাজার থেকে ৭৪ হাজার মার্কিন ডলারের (প্রায় সাড়ে ৪ থেকে ৫ লাখ ইউয়ান) মধ্যে। অবশ্য মনে রাখতে হবে, একটি এসইউভি আর স্পোর্টস কার কখনোই এক জিনিস নয়। YU7-এর ল্যাপ টাইম শাওমির SU7 সেডানের প্রোডাকশন ভার্সনের চেয়ে পুরো আধা মিনিট ধীরগতির ছিল।
পারিবারিক বাজারের জন্য নতুন বাজি: ‘স্কাই নোমাড’ (Sky Nomad)
গতির ট্র্যাকে চমক দেখানোর পাশাপাশি, শাওমি এখন এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ ইলেকট্রিক ভেহিকেল বা EREV বাজারে শক্ত জায়গা করতে চাইছে। এর জন্য তারা ‘স্কাই নোমাড’ (চীনে যাকে বলা হচ্ছে 寻天) নামে সম্পূর্ণ নতুন একটি সাব-ব্র্যান্ড লঞ্চ করতে যাচ্ছে।
শাওমির মূল ব্র্যান্ড যেখানে পিওর ইলেকট্রিক পারফরম্যান্স আর হাই-টেক ডিজাইনের ওপর ফোকাস করছে, স্কাই নোমাড সেখানে পুরোপুরি পরিবারকেন্দ্রিক। এই ব্র্যান্ডের প্রথম মডেলটির ইন্টারনাল কোডনেম রাখা হয়েছে “Kunlun N3”, যা ২০২৬ সালের দ্বিতীয়ার্ধে বাজারে আসার কথা রয়েছে।
এক নজরে Kunlun N3:
-
আকার ও ডিজাইন: এটি একটি ফুল-সাইজ এসইউভি, যার দৈর্ঘ্য ৫,৩০০ মিলিমিটারের বেশি এবং হুইলবেস প্রায় ৩,১০০ মিলিমিটার।
-
পাওয়ার ও রেঞ্জ: ৭০ kWh-এর চেয়ে বড় ব্যাটারি প্যাক আর ১.৫ লিটারের টার্বো রেঞ্জ এক্সটেন্ডার থাকছে এতে। ফলে শুধু ব্যাটারিতেই এটি ৪০০-৫০০ কিলোমিটার চলতে পারবে, আর সম্মিলিত রেঞ্জ দাঁড়াবে প্রায় ১,৫০০ কিলোমিটার।
-
বাজেট ও বাজার ধসানোর কৌশল: ২০২৫ সালে চীনে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া লি অটো (Li Auto – যেমন Li L9) এবং হুয়াওয়ে-সমর্থিত আইটোর (Aito) মডেলগুলোর দাম ছিল আড়াই লাখ ইউয়ানের ওপরে। কিন্তু স্কাই নোমাডের এই মডেলটির দাম রাখা হতে পারে ২ লাখ ইউয়ানের (প্রায় ২৯,৪৫০ ডলার) আশেপাশে, যা এই সেগমেন্টে সরাসরি একটি প্রাইস ওয়ার বা দামের লড়াই উসকে দেবে।
সাপ্লাই চেইনে বড় রদবদল ও ভবিষ্যতের রূপরেখা
এত বড় পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য শাওমি তাদের সাপ্লাই চেইন ম্যানেজমেন্টেও কৌশলগত রদবদল এনেছে। আগে SU7 এবং YU7 মডেলগুলোর জন্য তারা মূলত CATL (যাদের শেয়ার ছিল ৮০%-এরও বেশি) এবং BYD-এর ওপর নির্ভরশীল ছিল।
কিন্তু স্কাই নোমাড লাইনের জন্য তারা এই একক নির্ভরতা থেকে বেরিয়ে আসছে। খরচ কমানো, দরকষাকষিতে নিজেদের পাল্লা ভারী রাখা এবং সাপ্লাই চেইনের ঝুঁকি এড়াতে তারা নতুন দুজন ব্যাটারি সরবরাহকারীকে যুক্ত করেছে। এই নতুন চুক্তিতে Sunwoda (সানওডা) ৬০% সাপ্লাই কোটা নিয়ে প্রধান সরবরাহকারী হিসেবে কাজ করবে, আর বাকি ৪০% সাপ্লাইয়ের দায়িত্ব থাকবে CALB (ক্যালব)-এর কাঁধে। হাইব্রিড ব্যাটারির বাজারে এই দুটি কোম্পানিরই শক্ত অবস্থান রয়েছে। SNE রিসার্চের তথ্যমতে, সানওডা এখন শীর্ষস্থানে আছে এবং তাদের হাইব্রিড ব্যাটারির ইনস্টল ক্যাপাসিটি ইতিমধ্যেই ১৫ লাখ ইউনিট ছাড়িয়ে গেছে। অন্যদিকে ক্যালবও ২০২৬ সালে তাদের ব্যাপক ডেলিভারি শুরু করতে যাচ্ছে।
২০২৬ সালের এপ্রিল শেষে শাওমি ইভির মোট ডেলিভারি প্রায় ৭ লাখ ইউনিটের কাছাকাছি পৌঁছেছে, যার মধ্যে একক মাস হিসেবে এপ্রিলেই তারা ৩০ হাজারেরও বেশি গাড়ি ডেলিভারি দিয়েছে। চলতি বছরে তাদের লক্ষ্য ৫ লাখ ৫০ হাজার গাড়ি রাস্তায় নামানো। এই বিশাল টার্গেট পূরণ এবং আন্তর্জাতিক বাজারে—যেখানে পিওর ইভি চার্জিং অবকাঠামো এখনও পুরোপুরি পরিপক্ক নয়—নিজেদের শক্ত অবস্থান তৈরি করতে ‘স্কাই নোমাড’ ব্র্যান্ড এবং এই নতুন ব্যাটারি সাপ্লাই চেইন কৌশলই হতে যাচ্ছে শাওমির তুরুপের তাস।
